Трамвайная реформа развалилась на ходу: в Ростове так и не увидели «вагонов будущего» и новых путей за 61 миллиард рублей

В Ростове-на-Дону официально прекращено концессионное соглашение с компанией «Синара – ГТР Ростов-на-Дону». Проект стоимостью 61 миллиард рублей, который должен был полностью перезапустить трамвайную систему города, остановлен. Об этом сообщила депутат гордумы Наталья Оськина после обсуждения стратегии развития транспорта до 2030 года.

Соглашение подписали в марте 2023 года. План был масштабный: 119 километров новых путей, линии в Суворовский, Левенцовку, Вересаево, к старому аэропорту и в Верхний Темерник. Предполагалась закупка 76 современных трехсекционных трамваев и модернизация еще 30 вагонов.

Реальность оказалась скромнее. За почти два года уложено около пяти километров путей, модернизировано шесть вагонов и доставлен один новый трамвай, судьба которого пока не определена.

Тем временем ситуация на линиях ухудшилась. Если раньше в городе курсировало около 30 вагонов, то сейчас всего девять. С начала февраля из-за снега и обледенения фактически работают только маршрут №1 и укороченный №7, пишет портал «Привет, Ростов».

Сотрудничество с концессионером прекращено полностью. Дальнейшие решения по трамвайной сети, в том числе в Левенцовке, власти обещают принимать с учетом мнения горожан.

Ранее «Сарафан23» писал, что Генпрокуратура отбирает у кубанского депутата Александра Карпенко строительные фирмы, которые ведут важные работы в регионе – реконструкцию Тургеневского моста и Фадеевского путепровода в Краснодаре.