На форуме в Петербурге ищут способы улучшить перевозки через южные порты и трассы

С 1 по 3 апреля в Санкт-Петербурге проходит Международный транспортно-логистический форум. Организатор – Минтранс России, оператор – Фонд Росконгресс. Мероприятие проходит при поддержке правительства и по поручению президента. Главная цель – сделать российские транспортные коридоры конкурентоспособными в мире.

О чем говорят?

Главная тема: «Транспортная связанность как основа нового миропорядка: от глобальной конкуренции к всеобщей безопасности». В программе около 50 мероприятий по трем направлениям: логистика и отрасли транспорта, глобальные коридоры, цифровизация и будущее перевозок. Участники обсуждают, как встроить национальные транспортные системы в мировую сеть, развивать бесшовную логистику и связать Евразию с Африкой, Азией, Латинской Америкой и странами Персидского залива.

Отдельно про юг России

На форуме много говорят об Азово-Черноморском бассейне – это ключевой экспортный коридор для России. Сессию на эту тему организует «Деловая Россия». Участники обсуждают как сделать этот маршрут еще надежнее, как объединить разные виды транспорта (море, порты, ж/д) для эффективной логистики, как развивать логистические хабы и увеличивать пропускную способность.

Кто выступает?

Модератор – Дмитрий Панов, председатель петербургского отделения «Деловой России». Среди спикеров сессии – директор департамента стратегического развития Министерства транспорта Российской Федерации Андрей Казаковцев, заместитель генерального директора АНО «Дирекция международных транспортных коридоров» Екатерина Абрамова, председатель совета директоров Ассоциации морских торговых портов; генеральный директор «Первой портовой компаний» и «Управление транспортными активами» Александр Масько, директор по логистике и управлению коммерческой цепочкой поставок ОТЭКО Юрий Саввин, руководитель компании «ВиВЭД» Мария Попова, генеральный директор «Института экономики и развития транспорта» Сергей Румянцев.

Ранее «Сарафан23» писал, что порт на Тамани расширил список грузов и стал чаще принимать морских гигантов.