Винты перемалывали тех, кто падал вниз: корабельные часы всегда показывают 23:20 – время, унесшее более 4 сотен жизней в море под Новороссийском

На мысе Дооб у Новороссийска стоит памятник. В него вмонтированы часы, поднятые с затонувшего судна. Их стрелки застыли на отметке 23:20. Это время, когда пассажирский пароход «Адмирал Нахимов» окончательно скрылся под водой. 423 человека никогда не увидят утра 1 сентября 1986 года.

Эту катастрофу часто сравнивают с крушением «Титаника», когда судьбы людей решали секунды.

В ту ночь в Черном море разыгралась одна из самых кровавых драм советского флота. Пассажирский теплоход, который осенью 1986-го должны были списать, совершал предпоследний рейс по маршруту Одесса – Батуми – Одесса (с заходами в Ялту, Новороссийск и Сочи). На борту находились 1243 человека: туристы, команда, дети. Они вышли в море 29 августа и планировали вернуться 5 сентября.

31 августа, в 14:00, «Адмирал Нахимов» зашел в Новороссийск. 8 часов пассажиры гуляли по городу. В 22:00 корабль отошел от причала и взял курс на Сочи.

В этот момент в бухту входил сухогруз «Петр Васев», сухогруз с зерном. Два корабля двигались на пересекающихся курсах. По правилам «Нахимов» должен был уступить дорогу. Но диспетчер порта распорядился иначе: он попросил капитана сухогруза пропустить пассажирское судно. Тот согласился.

Капитаны связались по радио. Капитан «Петра Васева» Виктор Ткаченко доверился автоматике, которая показала, что столкновения не будет. В 23:05, когда стало ясно – маневр идет не так, как ожидалось, Ткаченко дал команду «полный назад». Но сухогруз по инерции продолжал идти вперед прежним курсом.

В 23:12 произошел удар. «Петр Васев» пробил правый борт «Адмирала Нахимова» под углом, близким к прямому. Образовалась пробоина площадью 90 квадратных метров. Вода хлынула внутрь. Судьба корабля была предрешена. Тонны воды заполняли его внутренности, утягивая на дно.

Вода за секунды заполнила машинное отделение. Спасательные плоты спустили не все. Эвакуацию не объявили. А те, кто прыгал за борт, попадали под винты сухогруза «Петр Васев».

Капитан парохода Вадим Марков попытался спасти судно: дал полный ход, чтобы выброситься на мель. Это только ускорило гибель. Вода, врываясь в пробоину, разрывала корпус. Лайнер накренился на правый борт, перевернулся и за считанные минуты скрылся под водой.

Спасатели вытащили 820 человек. 423 – погибли. Это 359 пассажиров и 64 члена экипажа. Судно опустилось на 47-метровую глубину. 

Следствие признало причиной катастрофы ошибки капитанов. Вадим Марков и Виктор Ткаченко получили по 15 лет. Оба вышли на свободу досрочно в 1992 году. Ткаченко уехал в Израиль и разбился в 2003-м. Марков вернулся на флот и умер в 2007-м.

Эксперты подсчитали: чтобы избежать столкновения, не хватило всего 6 секунд.  

Сегодня в радиусе 500 метров от места крушения запрещены стоянка на якоре и погружения водолазов. Этот участок моря официально признан братской могилой. На мысе Дооб часы с «Адмирала Нахимова» продолжают показывать время, когда судно исчезло под водой – 23:20.

Фото: Краснодарская пожарно-техническая выставка