Автор фото: Global Look Press/Shatokhina Natalya
Росимущество снова пытается продать «трофейные» компании кубанских экс-депутатов Вороновского и Дорошенко
Дорожные активы выставляются на торги в третий раз
Росимущество вновь предпринимает попытку реализовать крупный пакет дорожно-строительных компаний Краснодарского края, ранее обращенный в доход государства по громкому иску Генеральной прокуратуры. Начальная цена единого лота составляет 11,48 миллиарда рублей – столько же, сколько и на двух предыдущих аукционах, признанных несостоявшимися из-за отсутствия заявок. Информация о торгах опубликована на портале «ГИС Торги», передает «Интерфакс».
В лот включены 100% долей в пяти организациях – «АНТ», «Красноармейское ДРСУ», «Северское ДРСУ», «Арма-Лайн», «Инжтех» – и 98-процентная доля в производственно-коммерческой фирме «Дорожно-транспортная компания». Все эти предприятия находятся под управлением новороссийской компании «Стройюгрегион» и реализуются исключительно как единое целое. Шаг аукциона установлен в размере 114,8 миллиона рублей. Прием заявок завершится 17 июля, итоги планируется подвести 21 июля.
Предыдущие две попытки продать активы по той же стартовой цене не увенчались успехом: желающих участвовать в торгах не нашлось. Эксперты связывают отсутствие спроса с высокой стоимостью лота, а также с потенциальными юридическими рисками, учитывая криминальное происхождение этих предприятий.
Активы были обращены в федеральную собственность решением Центрального районного суда Сочи в феврале 2026 года, ранее писал «Сарафан23». Тогда суд удовлетворил иск Генеральной прокуратуры к бывшим депутатам Государственной думы Анатолию Вороновскому и Андрею Дорошенко.
Оба экс-парламентария представляли Краснодарский край в нижней палате российского парламента: Вороновский избирался с 2011 по 2021 год, Дорошенко – с 2016 по 2021-й. Прокуроры обвинили их в незаконном обогащении и систематическом нарушении антикоррупционного законодательства. Ответчиками по иску также выступали еще 28 физических лиц, которых суд счел связанными с бывшими депутатами. Сами дорожно-строительные компании участвовали в процессе в качестве третьих лиц.